Com a construção de uma nova área asfaltada de 53 mil m2, o Centro Tecnológico Randon (CTR) torna-se o primeiro da América Latina a contar com uma Área de Dinâmica Veicular (VDA, na sigla em inglês). O avanço permitirá avaliações dinâmicas em veículos comerciais para desenvolvimento e homologação de sistemas de controle de estabilidade – uma demanda legal que passará a ser exigida para toda a frota brasileira a partir de 2022. A ampliação contará, também, com uma pista especial para testes de sistemas auxiliares de frenagem, o ABS. A pista terá 300 metros de comprimento e seis metros de largura, com áreas de escape para execução segura de manobras. Assim, o complexo se torna uma opção diferenciada para o mercado, com dimensões e capacidades de carga adequadas às Combinações de Veículos de Carga (CVCs) existentes no Brasil.
A previsão é de que as obras estejam concluídas na metade de 2020. Dentro da política ambiental das Empresas Randon, o projeto de expansão conta com a devida e adicional compensação ambiental. Desde a concepção, o espaço foi desenhado para comportar veículos comerciais de até 16 toneladas por eixo. Ao fim da execução, estará plenamente capacitado para atender toda gama de veículos automotores e rebocados em circulação, incluindo os de passeio e as motos.
“Todo o complexo foi cuidadosamente projetado, desenvolvido e estruturado para atender as particularidades de combinações de veículos de carga previstas pela legislação brasileira”, revela o diretor de Tecnologia e Inovação de Produto da Divisão Autopeças das Empresas Randon, César Augusto Ferreira.
A propósito de legislação, as novidades chegam exatamente para antecipar-se ao atendimento de uma determinação legal que entrará em vigor por etapas e atingirá grau completo em 2024: a Resolução 641 do CONTRAN, que passará a exigir controle de estabilidade em toda a frota nacional. “A legislação prevê parâmetros rigorosos e manobras específicas para homologação dos veículos, incluindo semirreboques. São necessidades que estamos prontos para atender no CTR”, explica Ferreira.
Com um investimento de aproximadamente R$ 10 milhões na ampliação, o complexo de 87 hectares que hoje conta com mais de 20 diferentes tipos de pistas terá novas e melhoradas áreas para execução de ensaios dinâmicos. Além disso, cerca de R$ 3 milhões foram recentemente adicionados para incremento do laboratório estrutural, expandindo ainda mais a capacidade de testes para atendimento de montadoras e das Empresas Randon.
“O processo de durabilidade acelerada proporciona agilidade ao lançamento de produtos, garantindo segurança e confiabilidade. Fatores que têm demandado cada vez mais ensaios em ambientes controlados e laboratórios estruturais, onde são repetidos, de forma intensa e monitorada, os sinais coletados em campo. Esta movimentação fortalece ainda mais o CTR como um hub de inovação e testes”, conclui Ferreira.
Na estrutura atual, já estão disponíveis trechos de alta velocidade, off-road, frenagem, slalon e trechos especiais como pedra de rio, paralelepípedos, costeletas, body twist e rampas. Também se realizam verificações de desempenho, consumo de combustível, Ruído de Passagem, CicloAMA, Coast Down (acreditado pelo INMETRO), avaliações subjetivas e objetivas. O espaço ainda conta com uma oficina de 2.200m² destinada à preparação, instrumentação e apoio da operação.
No laboratório estrutural, com base sísmica, além dos ensaios de durabilidade acelerada, são realizados testes voltados à segurança como estruturas de proteção na capotagem (ROPS), Ancoragem de cinto de segurança e Isofix. Outro destaque é o acesso controlado: o CTR oferece plena capacidade de operação sob estritas condições de sigilo e confidencialidade. É neste complexo de tecnologia e desenvolvimento que são testados os novos veículos de grandes montadoras instaladas no Brasil.
Foto: Jefferson Bernardes
