Suspensys lança primeiro módulo de tração auxiliar com motor elétrico para carretas

Líder no mercado da América do Sul em Sistemas de Suspensões e Eixos e em Sistemas de Rodagem para implementos, caminhões e ônibus, a Suspensys apresenta ao mercado de transporte de cargas uma solução de otimização energética de contornos disruptivos: o módulo de tração e-Sys. É um desenvolvimento da própria empresa, em momento de consolidação como uma das mais inovadoras do setor instaladas no Brasil, testado na estrutura de última geração do Centro Tecnológico Randon (CTR). O conceito utiliza o sistema auxiliar de recuperação de energia gerada durante a frenagem e descidas, capacitando a carreta a ajudar o caminhão a transpor aclives de forma mais eficaz e segura. Dependendo da aplicação, condição de carregamento e da condição da estrada, a economia de combustível pode chegar até a 25%, propiciando, também, menor desgaste dos componentes e menor emissão de resíduos no meio ambiente.

A tecnologia de armazenamento e regeneração elétrica é pioneira na América Latina e foi inspirada na Fórmula-1, que utiliza o Sistema KERS (Kinetic Energy Recovery Systems). Após dois anos de desenvolvimento junto às respectivas áreas de engenharia, laboratórios e campo de provas, quando entrar em escala comercial, ficará disponível também ao mercado nacional e internacional de equipamentos para o transporte de cargas.

“O sistema e-Sys é mais um exemplo da liderança tecnológica das Empresas Randon. Esta inovação reduz o chamado TCO (Total Cost of Ownership, Custo Total de Propriedade, em tradução livre da sigla em inglês) com economia no consumo de combustível e menor tempo nas viagens. Ao mesmo tempo em que aumenta a segurança, com adição do sistema de regeneração de frenagem. E ainda chega com tecnologia green, renovável, portanto mais amigável ao meio ambiente”, afirma o vice-presidente e COO da Divisão Autopeças das Empresas Randon, Sérgio L. Carvalho. A aplicação em rodotrens e a topografia continental acidentada brasileira fazem deste sistema uma proposição atrativa para uma ampla gama de frotistas, explica o executivo.

“O sistema e-Sys opera a partir de conjunto eletromecânico formado por uma Unidade de Controle Eletrônico (ECU, na sigla em inglês), bateria, inversor e motor elétrico da WEG acoplado a um eixo desenvolvido exclusivamente para este fim”, diz Sérgio Carvalho.

Para promover economia, os componentes são gerenciados por um algoritmo inteligente especialmente criado para avaliar as condições de operação e uso, permitindo ao implemento aliviar o esforço sobre o cavalo-mecânico em certas situações, como nas subidas. “O algoritmo foi especialmente desenvolvido pela própria Suspensys, com o apoio de parceiros, para maximizar a redução de combustível e, acima de tudo, garantir a máxima segurança do conjunto”, destaca o diretor da Suspensys, Esdânio Pereira.

Conforme o diretor de Tecnologia e Inovação da Divisão de Autopeças das Empresas Randon e diretor do Centro Tecnológico Randon (CTR), Cesar Augusto Ferreira, o motor passa a trabalhar como gerador, recuperando a energia cinética e armazenando-a em baterias que alimentarão o motor elétrico da própria carreta. “As características diversificadas do relevo brasileiro, com suas irregularidades em escala continental, associadas às nossas condições de carregamento e relação peso-potência, além das legislações de cargas e acoplamentos, constituem-se num cenário ideal para utilização do sistema e-Sys, que chega para acelerar a otimização energética da combinação de veículo e carga”.

Foto: Felipe Fedrizzi/Tazum